Lapierre Xelius SL 75º Aniversario: Elegancia para ver y ser vista

El test de la Lapierre Xelius SL 75º Aniversario fue una experiencia corta, pero muy intensa. Como esta edición especial de la bicicleta estrella de carretera de la firma francesa. Una intensidad entendida en su funcionamiento y comportamiento de alta competición mezclado con toda la rapidez, agilidad y precisión que se le puede exigir a un modelo tope de gama y que, además, es un regalo para la vista por su finísima estética y acabados.

Esta intensa experiencia la vivimos con unas salidas previas y esencialmente con la marcha cicloturista L’Etape Madrid presented by Lapierre, celebrada el último fin de semana en Villanueva del Pardillo y por donde recorrimos con la Xelius SL 75 Aniversario las carreteras de la Sierra Oeste madrileña y también algunas de las zona más emblemáticas de la provincia de Ávila, como el puerto de Arrebatacapas o la subida infernal a El Mediano.

El escenario era, por tanto, ideal para lucir y probar a fondo esta Lapierre Xelius 75 Aniversario y exprimirla a toda velocidad y a la máxima potencia que nos permitía nuestra forma física (ver galería de fotos). Porque esta máquina tiene diseño, alma y comportamiento de pura competición. Y aunque evidentemente no competimos en una marcha cicloturista, sí pudimos extraer muy buenas conclusiones y apreciar diferencias un tanto significativas respecto a la Xelius SL 8.0 que anteriormente ya sometimos a un exhaustivo test en Zikloland.

Cuando tienes entre manos una bici que te invita a ir rápido, vas todo lo rápido que te permite tu cuerpo. Esto es así desde las primeras pedaladas con esta Xelius SL 75 Aniversario. Pero más allá de la velocidad, también hay que tener en cuenta su control y su manejo. Es una máquina ligerísima que apenas supera los 7 kilogramos de peso con su carbono UD SLI y el nuevo grupo Dura Ace de 12 velocidades y las nuevas ruedas de medio perfil C36 TL. La suavidad y la precisión del montaje de la marca nipona es sobresaliente e inconfundible, como ya notamos en su nueva versión electrónica de 12 velocidades del Ultegra en el citado test con la Xelius SL 8.0.

Subir y bajar puertos y afrontar carreteras quebradas a un ritmo alto exige esa precisión. Cambiar muchas veces, cambiar muy rápido jugando con los desarrollos y, de repente, puede que un cambio más o menos brusco del plato grande al plato pequeño, o viceversa. Con lo que transmite esta bici con su reactividad cuando aumentamos los vatios y con ese funcionamiento exquisito del Dura Ace y sus ruedas, la experiencia es muchísimo más satisfactoria.

En esta prueba de campo de casi 170 kilómetros y prácticamente 3.000 metros de desnivel positivo acumulado, la ligereza del conjunto también se nota. Desde este tipo de textos y comentarios se incide muy ocasionalmente en que este tipo de bicicletas tan competitivas son ‘nerviosas’ o que cuesta un poco más ‘domarlas’ cuando se va rápido o se afrontan las bajadas. Las palabras se las lleva el viento, pero los hechos, al menos los que hemos vivido con esta Lapierre, son los que perduran. El comportamiento es exquisito, más si cabe cuando en la propia marcha y en una zona de ‘toboganes’ camino de Navas del Marqués, la carretera además de rápida se puso complicada por la presencia de la lluvia. En conclusión, la Xelius SL 75 Aniversario nos transmitió en todo momento las mejores sensaciones posibles.

Un regalo para la vista

Después de sentir esta bicicleta, también hay que verla y debe ser vista. Cabe recordar que es una edición especial y limitada, pero su estética con la integración total de los cables Di2 y los latiguillos de freno en su elegantísimo cockpit plano frontal y el juego de colores negro, ocre y gris en su pintura, aderezado con el sillín Prólogo en color marrón a juego con esas partes de la pintura y la cinta de manillar, hace que verla y que sea vista despierte admiración, ya que se sale de los estándares estéticos habituales.

Además, la 3ª edición de la Lapierre siempre tiene su personalidad propia con sus tirantes traseros y, en su conjunto, la marca anuncia que mejora su aerodinámica.

Su precio es de 8.999 euros, alto pero contenido respecto a las cantidades actuales de modelos tope de gama de otras marcas. Está disponible en un amplio rango de tallas entre la XS y la XL. Pero como hemos señalado, Lapierre hizo una serie limitada de estas bicicletas 75 Aniversario y el usuario puede optar por la SL 9.0.

Ficha técnica:

• Cuadro: New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon (Team Layup)
• Frenos delanteros: Shimano RTMT900 160mm front /140mm rear Center Lock
• Horquilla: New Xelius SL Disc thru axle UD Superlight carbon
• Manillar: Lapierre Combo UD carbon, 400mm/90mm (XS/S), 400mm/10mm (M), 420mm/110mm (L), 420mm/120mm (XL)
• Palanca de cambio: Shimano Dura Ace Di2 BR9270 2x12s flat mount with Fin + Di2 integrated Switch
• Potencia: Lapierre Combo UD carbon, -10°, 400mm/90mm (XS/S), 400mm/10mm (M), 420mm/110mm (L), 420mm/120mm (XL)
• Tubo de dirección: Acros integrated + Combo Acros Spacer