Specialized S-Works Tarmac SL6: Otra victoria monumental

“Para ganar en estas carreras necesitas muy buenas piernas y también suerte. Hoy todo fue perfecto para mí”. A estas palabras de Niki Terpstra tras conquistar su segundo Monumento y su primer Tour de Flandes también habría que añadir: Para ganar aquí, también se necesita la bici perfecta.

Si el año pasado su compañero Philippe Gilbert ganó con la Specialized S-Works Tarmac, el neerlandés ha repetido victoria con esta rediseñada montura, el valón ha vuelto a subirse al podio y la marca de la S rasgada ha vuelto a inscribir su nombre en lo más alto.

Como viene ocurriendo en todo lo que va de campaña belga de clásicas, todas las grandes victorias se quedan en casa del Quick Step Floors y prácticamente todas han llegado con la Specialized S-Works Tarmac SL6. En este Tour de Flandes, Terpstra tuvo que manejar diversas situaciones de carrera como atacar en el momento adecuado, perseguir sin descanso, subir a tope el Oude Kwaremont y el Patterberg para que sus rivales no le recortaran ni un solo segundo y lanzarse en solitario hacia la meta en los 12 últimos e interminables kilómetros.

Perfectamente acoplado a su manillar y con su corpulencia poderosa e inconfundible, dio una lección en todos estos aspectos y requirió toda la rapidez que ofrece esta reinventada creación de Specialized. Y, ¿por qué una nueva Tarmac? El propio fabricante responde a esta pregunta buscando pequeñas grandes ventajas o, como ellos mismos dicen: “innovar o morir”.

Su nuevo aspecto se asemeja más a una bici cien por cien aero que a la bici escaladora que ha sido durante toda su existencia y que ha ganado todo en el mundo del ciclismo. En definitiva, buscar la bicicleta más rápida para todas las condiciones, aunque en teoría haya un modelo más rápido como la Venge ViAs e incluso también haya uno específico para el adoquín llamado Roubaix.

Foto: Tim de Waele / Getty Images / QuickStep

Reducir partes fundamentales del cuadro como sus vainas traseras, afinar sus formas en los tubos principales y hacer una horquilla mucho más recta. Así, con estos grandes rasgos, luce la flamante ganadora del Tour de Flandes 2018 de la mano de Terpstra.

Para ello innovaron en su propia tecnología Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac mantenga la rigidez y manejabilidad. Con esta renovación también en su geometría permite combinar reactividad y distancia corta entre ejes, con lo que se consigue una instantánea respuesta y óptima transferencia de potencia, así como una elasticidad para conseguir una calidad de conducción óptima. Es por eso que diseñaron una tija en la que los 120 mm superiores están pensados para flexar y no afecten a la zona de apriete, deja caer el sillín y altera la forma de la tija.

Foto: Tim de Waele / Getty Images / QuickStep

Para ser una bici más rápida, Specialized también se fijó en la aerodinámica, por lo que se puso manos a la obra junto a los ciclistas del Bora-Hansgrohe y del propio Quick Step. Ellos, dicen desde Morgan Hill, buscaban y requerían mejoras en todo momento y por eso se mejoró la nueva forma de la horquilla en construcción cónica, vainas más bajas con tubos aerodinámicos y una tija con forma de D.

Niki Terpstra y todo el QuickStep están ganando con esta S-Works Tarmac SL6, aderezada con las ruedas Roval CLX40 y los tubulares específicos del propio fabricante americano para esta superficie adoquinada. Además, el grupo Shimano Dura Ace electrónico Di2 y para destacar más si cabe la victoria de Specialized, el casco aero S-Works Evade II, aún más visible con la cara de concentración máxima y sin gafas del holandés en el momento crítico de la carrera.

Modelo Specialized S-Works Tarmac Dura-Ace

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