Lidl-Trek y el nuevo camino del ciclismo: si no hay resultados, hay guillotina
El ciclismo está cambiando. Los patrocinadores se han cansado de poner dinero y quieren seguir poniendo dinero… pero también ser los dueños del proyecto. Casos como Red Bull o Lidl son más que contundentes, puesto que el sponsor es ahora también el que gestiona el equipo. Y eso tiene consecuencias… en cascada, como bien ha sufrido en sus carnes Visma-Lease a Bike.
La noticia es sorprendente: el máximo responsable deportivo de Visma-Lease a Bike, Grischa Niermann, abandonará el equipo neerlandés el próximo 31 de agosto. Y su cargo pasa a ser propiedad de Marc Reef, un joven director que se crió en lo que ahora es Picnic, pero que ya llevaba varios años en las filas de Visma asumiendo cada vez más peso en la toma de decisiones. Pero, ¿dónde va Grischa Niermann? Pues todo apunta a que será el nuevo jefe en Lidl-Trek, un equipo que parece que dejará de contar con Luca Guercilena.
Sean o no sean ciertos los detalles, la historia va más allá de un cambio de cromos en la dirección de dos equipos. Lo cierto es que el ciclismo profesional está entrando en una fase de máxima exigencia: llegan empresas a la gestión del día a día y quieren resultados inmediatos. Lidl-Trek, por ejemplo, sumó 22 victorias en 2025 en esta primera fase del año. En 2026 sólo han conseguido 11 primeros puestos y, además de la cantidad, también la calidad se ha visto frenada: cinco etapas en el Giro en 2025 frente a solo una en 2026.
Para Lidl-Trek, además, se da la circunstancia de que el descenso en las victorias llega de la mano de una inversión millonaria, puesto que han firmado a Derek Gee y a Juan Ayuso pagando sueldos altos y, también, compensando con partidas millonarias a sus anteriores equipos (NSN y UAE, respectivamente). Y eso hace que la visión empresarial de un excel se imponga sobre la tradicional visión deportiva: si invierto más dinero es para tener más resultados. Y si no llegan, hay cambios en la gestión. El caso de Lidl-Trek parece apuntar en esa dirección, pero es algo que ya hemos visto en el pasado y que vamos a ver cada vez más en este nuevo ciclismo al que nos estamos dirigiendo, un ciclismo muy empresarial.
