Guerra por los descensos: la UCI asume que todo acabará en los tribunales (IV)
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La advertencia de Sylvan Adams en nombre de Israel Premier Tech ha sido muy clara: si su equipo desciende, irá a los tribunales para pelear contra la Unión Ciclista Internacional. Desde Zikloland hemos confirmado que esa noticia está más que asumida en las oficinas de Aigle. Saben que hagan lo que hagan, la lucha por los descensos acabará en los juzgados.
La Unión Ciclista Internacional aprobó por unanimidad una nueva normativa que se extiende por tres años: 2020, 2021 y 2022 y que sirve para determinar qué equipos puede ascender a la categoría WorldTeam y qué equipos deben descender. A partir de ahí, la UCI ha visto que un grupo de equipos, en total siete WorldTeam, están presionando para un cambio de normativa y lo hacen con argumentos legales y deportivos. Y amenazan con ir a los tribunales, especialmente al Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS).
El problema detectado en el seno de la UCI es que si cambian el criterio y permiten que no haya descensos, habrá otros equipos perjudicados. La normativa es clara y las grandes organizaciones tienen siempre dos plazas a su libre disposición, por lo que si se amplía el WorldTeam de 18 a 20, la realidad es que no habrá ninguna plaza para los mejores ProTeam de la temporada. Eso hará que equipos como TotalEnergies o Uno-X también acudan ante el TAS y reclamen sus derechos por la vída judicial, puesto que tendrán derecho a reclamar por el cambio de la legislación vigente.
Entre la amenaza de los siete equipos WorldTeam que pueden bajar o la ameneza de los mejores equipos ProTeam que verían perjudicados sus derechos, la UCI ha tomado la decisión de no hacer ningún cambio normativo y acudir a los tribunales con la tranquilidad de que no se ha cambiado la ley en mitad del partido. Otra cosa bien diferente es… ¿por qué nadie se plantea grandes vueltas con 25 equipos de siete corredores? Esa situación podría desbloquear la mayor parte de los problemas vigentes… aunque fuera a costa de generar problemas logísticos y hoteleros, siempre menores a la presentación de demandas millonarias e incluso a la posible desaparición de algún equipo.
