El pelotón profesional crecerá en 2023: habrá un mínimo de 18 ProTeam

La sangría se frena. Después de años de constantes bajadas en el número de equipos ProTeam, el pelotón profesional volverá a crecer en 2023: de momento parece que habrá un mínimo de 18 equipos, lo que viene a significar dos más que en la temporada 2022.

Si la categoría WorldTeam (1ª División) está limitada a 18 equipos, en la categoría ProTeam masculina (2ª División) no hay ningún tipo de límite. Es más, la teoría lógica es que interesa que haya el mayor número posible de equipos. Esto delataría una buena salud. Y eso es lo que no ha venido ocurriendo en las últimas campañas, con un descenso más que evidente.

En 2023 vuelve a subir ese límite. Teniendo en cuenta que tres de los aspirantes al WorldTeam deberían quedarse fuera (Lotto Soudal, Israel Premier Tech y Uno-X), la lista de equipos aspirantes al ProTeam está formada por 14 equipos. Todos ellos han presentado los documentos esenciales para superar el primer examen, según la propia UCI. En definitiva, son Bingoal, Bolton Equities, Burgos-BH, Caja Rural-Seguros RGA, Eolo, Kern Pharma, Euskaltel-Euskadi, Green Project-Bardiani, Q36.5, Flanders, Corratec, NovoNordisk, TotalEnergies y Tudor.

En esa nómina hay novedades y ausencias. Entre las ausencias destacan dos: Human Powered Health, que debería estar entre los inscritos y que ha tenido un retraso con su aval, y Drone Hopper, que viene arrastrando problemas económicos en los últimos meses.

Entre las novedades, destaca un equipo continental neozelandés: Bolton Equities. También aparece otro equipo ascensor, Corratec, que ha pasado por las categorías continentales y profesionales en más de una ocasión. Por último, hay que destacar a Q36.5 y Tudor, las estructuras de Doug Rider y Fabian Cancellara, respectivamente.