China entra de lleno en el ciclismo profesional (III): Pardus sale al rescate de TotalEnergies
Si habíamos analizado el crecimiento en el calendario y la consolidación de Li Ning como el mejor equipo continental del mundo, ahora toca mirar una tercera pata dentro del boom del ciclismo chino: la aparición de patrocinadores potentes y especialmente de empresas fabricantes de bicicletas. El último ejemplo es la llegada de Pardus como salvador del equipo francés TotalEnergies.
Las bicicletas fueron durante muchos años fabricadas en Taiwan, sobre todo si nos centramos en las bicicletas de carbono. Ese liderazgo mundial estaba asentado en dos grandes marcas: Giant y Merida. Sin embargo, la fábrica mundial, que es como muchas veces se puede denominar a China, ha ido acaparando cada vez más la producción de las grandes marcas europeas y americanas. Y esos fabricantes chinos han acabado consolidando instalaciones, maquinarias, trabajadores… y como es lógico han pensado en crear sus propias marcas y empezar a comercializarlas en todo el mundo.
En los últimos años hemos visto la aparición en escena de XDS, con una excelente bicicleta de carretera. Esta marca es el sponsor principal del equipo de Kazajistán. Ahora vemos al segundo fabricante del país hacer algo parecido: Pardus se convierte en patrocinador básico de TotalEnergies, un proyecto francés que normalmente tiene la invitación del Tour de Francia en el bolsillo y que sigue atravesando serias dificultades económicas.
Por cierto, si vamos al análisis económicos, XDS es una compañia creada en 1995 y que fabrica más de 5 millones de bicicletas al año. Y es que China está vendiendo más bicicletas que ningún otro país si contamos cualquier tipo de bicicleta hasta el punto de que se acerca a los 100 millones de unidades, de las que un 50% son vendidas en el resto del mundo.
Pardus, por su parte, es una compañía más joven. Vende menos bicicletas. Es decir, hablamos de una empresa mucho más pequeña que XDS. Pero su ventaja es el trabajo con el carbono: Pardus ha sido durante años el verdadero líder chino en bicicletas de máxima calidad en carbono hasta el punto de que es el verdadero fabricante de otras muchas marcas europeas. En 2026 han querido impulsar su marca, han creado una filial en Europa y ahora dan el paso de darse a conocer patrocinando un equipo que les puede llevar al Tour de Francia.
El acuerdo entre TotalEnergies y Pardus es por tres años: 2027-2029. Y normalmente llevará a los ciclistas franceses a utilizar la SPK EVO G4 y la EVO G3 en ruta mientras que para las cronos el modelo utilizado será Gomera Evo TT.
