Alpecin-Deceuninck: el dinero no lo es todo para triunfar en el Tour
Llevamos cuatro etapas en el Tour de Francia y ya tenemos un equipo con dos triunfos en el palmarés: el 50% de las etapas están en el currículum de Jasper Philipsen y de su equipo, Alpecin-Deceuninck. Este triunfo viene a premiar el trabajo de un equipo que no tiene uno de los presupuestos más altos del pelotón mundial, pero que están sacando un gran partido a sus puntos fuertes.
El Tour de Francia es un inmenso circo deportivo y mediático. Hay equipos sin ningún tipo de límite presupuestario, como UAE, Jumbo-Visma o incluso Ineos Grenadiers. En cambio, tenemos otros equipos pendientes de cuadrar en el excel hasta el último céntimo. Alpecin-Deceuninck es uno de estos equipos que necesitan usar la calculadora, pero también el cerebro. Y la combinación está funcionando.
En una carrera como el Tour de Francia es muy sencillo ver el nivel presupuestario de los equipos: un paseo por las puertas de un hotel es la mejor auditoría financiera posible. Mirando el número de vehículos y de auxiliares de cada formación, se puede calcular sin riesgo alguno de error el presupuesto de cada escuadra. Si hay equipos que viajan con camión cocina o incluso autobús que sirve de cocina y de comedor, tenemos un equipo con un nivel presupuestario elevado. Esas formaciones acaban llevando camiones, autobuses, coches, furgonetas… y los auxiliares que significa ese despliegue. En Alpecin-Deceuninck, en cambio, hemos visto una flota reducida de vehículos y auxiliares… pero un excelente rendimiento en la carretera.
Y es que Alpecin-Deceuninck lleva muchos años con una única estrategia: la búsqueda de talento para el sprint y la formación de grupos que puedan lanzar a sus velocistas. En este Tour están usando -de momento- a Mathieu van der Poel como lanzador de Jasper Philipsen. Y lo cierto es que la combinación está funcionando. Es cierto que en el pasado y gracias a la búsqueda de jóvenes con «motor» incorporaron a Jay Vine y buscaron otro tipo de triunfo. Pero por el momento la prioridad es y sigue siendo sacar el máximo partido a rodadores y velocistas. Con limitaciones presupuestarias. Pero sin límites deportivos.
FOTO: @AlpecinDCK
