Las ventajas y los inconvenientes que plantea la UCI para el nuevo filial de Movistar

El equipo Movistar lanzará a las carreteras en 2026 una nueva estructura: se trata de un equipo de categoría continental, bautizado como Movistar Team Academy y que será un filial puro y duro del equipo WorldTeam. ¿Qué significa esto? Pues para empezar, un lío de legislación y logística, puesto que Movistar deberá asumir las ventajas e inconvenientes que plantea la UCI para estas estructuras.

El primer punto más que obvio, pero que debe ser señalado es el siguiente: Movistar Team Academy y Movistar Team no pueden coincidir en las mismas carreras, puesto que está prohibido por ley al considerarse que no habría forma de impedir un trabajo en conjunto. Por tanto, el equipo de Eusebio Unzue deberá analizar a qué competiciones acude con el equipo pequeño y a qué competiciones viaja con el equipo grande partiendo de una base obvia: no es legal que un continental dispute pruebas WorldTour.

Por tanto, las dudas pueden fijarse en competiciones de toda Europa, pero especialmente en carreras de España. Pensando en citas como GP Valencia, GP Castellón, Classica Camp de Morvedre, Challenge de Mallorca, Vuelta a Murcia, Vuelta a Asturias, Terres de L’Ebre… ¿viajarán con el equipo grande o con el pequeño?

Esta posible duplicidad de calendario obligará al filial a no disputar ni mucho menos todo el calendario español, lo que a su vez les conllevará tener viajar mucho por Europa, puesto que es más que probable que el equipo grande sí dispute las carreras 2.Pro y 1.Pro del calendario español. Y lo más lógico es que el equipo continental termine apostando por esas carreras que, paso a paso, se están consolidando como citas para filiales: hablamos de citas para escaladores como Giro de Italia sub-23 o Giro al Valle de Aosta, pero de otras clásicas en Bélgica.

La otra ventaja para Movistar es la posibilidad legal de combinar ciclistas. Es decir, la UCI ha preparado una normativa especial por la que es posible que corredores del equipo WorldTeam refuercen y compitan con el filial y, del mismo modo, corredores del equipo continental refuercen y compitan con el grande. Esa opción hasta ahora nunca ha sido aprovechada en España, pero es muy habitual en equipos como UAE o Israel, por poner solo dos ejemplos de estructuras con filial.

CARRERAS DEL CALENDARIO DEL EQUIPO WORLDTEAM
UCI ProSeries: Máximo 2 corredores del filial
Clase 1: Máximo 4 corredores del filial

CARRERAS DEL CALENDARIO DEL EQUIPO CONTINENTAL
Clase 1: Máximo 2 corredores del equipo WorldTeam
Clase 2: Máximo 1 corredor del equipo WorldTeam