Landa versus Quintana: Análisis de datos de la etapa reina del Giro
Foto: LaPresse - Fabio Ferrari
Qué poco faltó para ver una victoria de Mikel Landa el pasado martes 23 de mayo en el Giro de Italia. Fue en la jornada reina, la que unía las localidades de Rovetta y Bormio, con más de 5.000 metros de desnivel positivo acumulado, las subidas a los colosos Mortirolo y Stelvio y un también durísimo Umbrailpass para recorrer los 222 kilómetros de recorrido.
Analizaremos en esta ocasión los datos que obtuvo en los puntos calientes (publicados por la página especialidad Velon), y veremos qué diferencia pudo haber con los datos del ciclista Nairo Quintana (Movistar Team), que hizo una carrera diferente a la del corredor del Team Sky.
Mortirolo
El primer puerto de la jornada, fue el Mortirolo, coronándolo en el km 84 de carrera. Landa ya en la fuga tiene un registro de ritmo de 4:40” a 5,73w/kg, y un pico de potencia de 1’ de 6,45w/kg seguramente en alguna de las arrancadas que se dio en esa misma escapada. Potencias dignas de escaladores.
Quintana, por delante de Zakarin y Nibali. Foto: LaPresse – Fabio Ferrari
En el pelotón no se bajo la guardia en este puerto, y el registro que aparece de Nairo es de 5:33” a 6,19w/kg, lo cual nos hace entender que en el pelotón apretó considerablemente para que esa fuga no se fuera demasiado lejos.
Stelvio
El segundo puerto fue el Stelvio, una subida increíblemente larga con casi 24 km de subida y con porcentajes siempre rondando el 7-8% de desnivel. Cabe destacar la altitud a la que se encuentra la cima, superior a los 2.700 metros, y que ello supone una dificultad añadida para el organismo por la falta de oxigeno en altura.
Aquí la carrera iba ya con un guion establecido, Deignan tiraba en solitario destrozando la fuga en favor de Landa, que subió aquí a un ritmo sostenido de 5,15w/kg durante más de una hora, y en el primer pelotón en el que se encontraba Quintana subió a un ritmo muy similar por los 5,14w/kg que reflejan los datos del colombiano.
Ganador de la Cima Coppi (Stelvio). Foto: La Presse
De hecho, la fuga no incrementó diferencia alguna con el pelotón en esta subida. Es aquí donde estaba también la cima Coppi y en la que Landa al disputarla, hizo un mejor minuto de 395w, y una potencia relativa de 6,47w/kg, lo cual no es nada fácil, teniendo en cuenta la altitud y que era ya el segundo puerto de la jornada.
Umbrailpass
Por último quedarían los datos de la subida final a Umbrailpass, que coronarían en el kilómetro 202 de carrera. Landa marchaba aquí con Kruisjwijk y con el checo Hirt. En el momento de lanzar su ataque, a 4 km de coronar y hasta la cima, obtuvo una potencia de 345 vatios correspondientes a una potencia relativa de 5,65w/kg. Sufrió y la fatiga hacía mella en el ciclista alavés. A esas alturas de carrera, habiendo coronado otros dos gigantes, con más de 150 km de escapada a las espaldas realizar un registro así, y con 1’ de pico a 6,11w/Kg, está al alcance de poquísimos ciclistas en el mundo.
A Landa solo le faltó la guinda. Foto: LaPresse – Fabio Ferrari
Cabe destacar que aquí sí “arrancaron la moto” Nibali y Quintana –el líder Dumoulin había parado a hacer sus necesidades-, y el colombiano subió aquí los últimos 1,7km a una potencia de 338w, equivalentes a una relación peso potencia de 5,92w/kg suponiendo que pesa 57 kilos. Esta diferencia de ritmo explica como se le echaron encima a Landa cuando arrancaron aproximándose a la cima.
Solo quedaba el descenso, en el que Nibali atrapó a Landa, y que éste, a pesar de haber podido seguir a uno de los mejores bajadores del mundo como lo es el italiano, no pudo alzarse con la tan deseada victoria en esta épica etapa. Tuvo que conformarse con la segunda plaza, como ayer en Ortisei, pero lo seguirá intentando seguro con esa raza y valentía que le caracteriza.
Giro Italia: Nibali bate a Landa en la etapa reina; Dumoulin sufre (Vídeo)
Vatios, duración del esfuerzo y vatio/kilo
La potencia absoluta: Más allá del vatio/kilo
Potencia media versus Potencia normalizada
